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三分之二反对c-charge

时间:2019-06-17  author:贝筻  来源:免费注册送59元体验金  浏览:15次  评论:199条

曼彻斯特晚报的一项民意调查显示,大曼彻斯特的三分之二的人反对拥挤收费。

今年早些时候宣布,计划在15条最繁忙的曼彻斯特航线上向驾驶者收费,这是有史以来对该地区“开车时付费”的最大舆论研究。

交通局长表示,这样的计划将帮助他们利用政府现金支付改善公共交通的费用,包括将Metrolink扩建到Oldham和Rochdale,机场以及Lyne下的Ashton。

该委员会委托独立民意调查机构了解人们对开车付款的看法,并发现64%的人认为收费是个坏主意。 但调查显示,同样数量的人接受交通拥堵是一个严重的问题。

民意调查还质疑任何计划的有效性,其中61%的人表示不会改变他们的出行方式。 但59%的人认为,如果支付改善电车,火车和公共汽车的费用,那么支付车费是值得付出的代价。

轮廓

我们的调查由CBA营销研究部门调查,在大曼彻斯特的所有地区以及柴郡的麦克尔斯菲尔德和威姆斯洛都有1000人。 通过各种交通工具旅行,了解了各种不同年龄组的男女精心平衡的情况。

令人担忧的是,对于城市领导人来说,有一半的人表示拥堵费将使他们无法前往曼彻斯特市中心购物和娱乐。

几乎一半的驾驶者都说他们会支付任何数量的拥堵费而不是转用公共交通工具。 超过四分之三的司机认为公共交通在未来10年内不会成为可行的选择。

公共交通用户同意 - 他们认为他们是一个很好的旅行方式,但三分之二的人认为它不能应对因拥堵收费引起的需求增加。

专家们正在制定详细的计划来引入拥堵收费,这将成为政府以10亿英镑的价格从交通运输创新基金中获取公共交通改善的一部分,包括完成Metrolink扩建。 它将于7月提交,预计将于12月发布。

这些提案正在由大曼彻斯特当局协会(AGMA)监督。 大曼彻斯特旅客运输管理局主席罗杰·琼斯是该项申请的领导人之一,他表示:“我受到鼓励,近三分之二的受访者认为拥堵费是值得付出的代价,以确保10亿英镑的政府现金改善我们的公共交通网络。“ 但是,下议院交通委员会成员布莱克利议员格雷厄姆斯金格呼吁放弃拥堵收费计划。

'额外税'

他说:“人们开始反对它,因为他们认为这是额外的税收 - 他们发现的越多,他们的感情就越难。

“AGMA说必须得到公众的认可 - 这是他们的答案。

“这并不让我感到惊讶。它只是表明议会思想的整个基础是错误的。他们认为人们想避免在路上花费额外的时间,但所有发生的事情都是他们提前10分钟起床。

“整个想法是基于一个完全错误的前提。这是我在政治时期看到的最具破坏性的最具破坏性的建议。

“如果你愿意花费适当的钱,你可以在四到五年内拥有一个非常好的公共交通系统。至于拥堵收费,他们应该放弃它。”

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